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2022-03-31 17:34
多層穿梭式貨架系統一般包括貨架主體鋼結構、穿梭小車(chē)、提升機設備、輸送線(xiàn)設備、供電及網(wǎng)絡(luò )控制系統等。而貨架主體鋼結構主要分為：立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優(yōu)選結構。
多層穿梭式貨架是一種新穎的密集型貨架形式，近年來(lái)已經(jīng)越來(lái)越多的被運用到倉儲貨架中，多層穿梭式貨架優(yōu)點(diǎn)在于：存儲密度高，倉庫利用率高，工作效率高，大大減少作業(yè)等待時(shí)間，其空間有效利用率最多可以提高至90%，場(chǎng)地利用率可以達到80%以上，適用于各類(lèi)料箱揀選形式的倉庫。多層穿梭式貨架系統是一個(gè)比較復雜的系統和設計過(guò)程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結構的穩定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車(chē)在貨架中運行時(shí)的智能化、高效化、穿梭車(chē)搬運料箱時(shí)的動(dòng)態(tài)平穩性及貨架鋼結構的動(dòng)態(tài)穩定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。
設計多層穿梭式貨架時(shí)需考慮貨架整體的安全性、靜態(tài)穩定性，同時(shí)考慮多層穿梭式貨架的偏差精度，穿梭小車(chē)運行中的動(dòng)態(tài)穩定性等，貨架立柱的設計需滿(mǎn)足2.0的安全系數，并且盡量選用截型較大的材料來(lái)保證貨架的穩定性及偏差精度。立柱與梁、支撐桿件的固定宜采用螺栓組裝連接，避免采用掛扣形式，可在立柱正面上均勻布置相應的固定圓孔，立柱內側預留開(kāi)口用于組裝立柱間支撐。
立柱高度一般根據層高及層數N而定，另外需考慮庫房限高、提升機高度、消防層、維修層等因素。立柱片寬度由料箱寬度加上穿梭小車(chē)取貨空間W2而定，一般不超過(guò)1.5M，超過(guò)1.5M需另行計算立柱片的失穩率。
立柱的載荷計算：
一般情況下多層穿梭式貨架的料箱貨物重量最大不超過(guò)50KG,單列貨格數量不超過(guò)5個(gè)。立柱載荷重量=50KG(單個(gè)料箱重量)*5(貨格數量)*N(層數)+貨架重量+設備重量。每個(gè)項目根據實(shí)際情況的不同立柱載荷的計算方法也有所不同。
此截型立柱采用連沖連軋形式加工而成，無(wú)特殊情況下材料采用Q235即可滿(mǎn)足設計需求。此結構立柱可用于高度H不超過(guò)20M，承載不超過(guò)15噸的多穿貨架中，并且在多個(gè)實(shí)際項目中得到了驗證，完全滿(mǎn)足多穿貨架的各項要求。
立柱地腳的優(yōu)選設計
為了更好的控制水平高度偏差e，推薦以下兩種立柱地腳結構：?jiǎn)温輻U調節地腳和雙螺桿調節地腳。兩種地腳結構都能滿(mǎn)足立柱水平高度的偏差要求，兩種結構都有各自的的優(yōu)缺點(diǎn)。
單螺桿的特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單、施工方便、地坪沉降后可二次調節。但是由于整體結構依靠單個(gè)螺桿承重和調節水平，故立柱的整體載荷能力會(huì )有所下降，并且垂直精度效果一般。
雙螺桿調節的特點(diǎn)：結構穩定、承重能力高、垂直精度高。但是由于底部采用無(wú)收縮水泥澆灌，貨架在發(fā)生均勻沉降后二次調節施工難度較大。
上面我們詳細介紹了多層穿梭式貨架立柱的設計及優(yōu)選結構，并在文中提供了幾種立柱的結構形式，通過(guò)計算及實(shí)驗分析，推薦最佳設計方案，以滿(mǎn)足多層穿梭式貨架的設計需求。
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